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对比亚迪来说，它已经彻底进入了自己的时代。甚至可以说狂奔的比亚迪，连合资大哥一汽-大众也挡不住了！

步入2023年后，又到了交成绩单的时候。根据乘联会最新数据显示，2022年12月国内狭义乘用车市场零售销量为216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%；2022年全年累计销量2054.3万辆，同比增长1.9%。就2022年的车市大环境而言，能取得这个成绩真是非常难得了。当然了，政策增量贡献还是很巨大的。

说实话，汽车市场的回暖，也让车企们可以过个好年了，多家车企迎来了销量的同比增长。而在厂商销量前十榜单中，有8家车企的单月销量突破了10万台，其中比亚迪是榜单中唯一销量超20万辆的车企，同时也是唯一占据10%以上市场份额的车企，这两个“唯一”真的是非常耀眼了。

而从具体数据来看，12月王朝网系列宋销量为7.03万辆、汉为2.98万辆，秦为2.62万辆、元PLUS为2.0万辆、唐为2.00万辆；海洋网海豚为2.60万辆、海豹为1.54万辆；腾势D9为6002辆。其中宋系列作为比亚迪的绝对销量“主力”，12月再次创下了历史新高，甚至可以抵得上某些品牌的年销量了，短期内基本没有可以超越它的对手了！

另外值得一提的是，比亚迪除了是12月的销冠之外，同样还是中国汽车品牌乘用车的年度销冠，以180.46万辆的成绩力压一汽-大众的177.9万辆，这在以前可是想都不敢想的，这一荣耀不仅是比亚迪的史上首次，也是中国品牌在中国汽车市场上首次。目前，比亚迪的百万级高端品牌“仰望”也正式发布，未来会不会有新的突破呢？

排在第二名的是一汽-大众，做了三年国内乘用车的销冠，一下就被比亚迪超越了，它会是啥想法呢？不过其12月同比增长15.5%至18.04万辆，也算是一个好消息了！与此同时，上汽大众排名第四，12月份销量达到14.4万辆，同比增长2.4%；上汽通用则同比增长7.7%至11.10万辆。不难发现，曾经的“合资三巨头”都有点力不从心了。

同样，在竞争压力倍增的中国市场上，日系品牌的影响力也在不断缩减，此次进入前十榜单的只有一汽丰田和广汽丰田了，两者在销量上分别是10.2万辆和10万辆，不过让人担忧的是一汽丰田同比下滑了3.5%。当然最惨的还是东风日产了，已经连续两个月跌出前十榜单了，年销量更是直接跌破了百万辆，这可真是要引起官方重视了！

伴随着合资品牌的“后退”，自主品牌已经逐步成为了主流，除了比亚迪霸占第一名之外，长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱也进入榜单前十。其中长安汽车排在第三名，同比增长134.4%至16.77万辆，是榜单中涨幅最高的车企，这还要得益于其新能源产品的飞速发展，据悉2023年长安汽车还将推出更多产品，销量或将再攀高峰。

至于吉利汽车，其12月销量同比下滑10.7%至12.65万辆，好在吉利汽车在新能源方面持续发力，未来前景还是值得期待。同样销量下滑严重的还有上汽通用五菱，12月销量同比下滑30%至7.7万辆，看来其在打造爆款的同时，还需要进一步拓展其它的增量车型。此外奇瑞算是一匹“黑马”，同比增长19.4%至8.24万辆排在第九位，希望2023年继续加油！

关键词： 12月厂商销量榜卖疯的比亚迪 彻底挡不住了