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上世纪80年代，两伊战争爆发，打到最白热化的阶段，双方爆发了臭名昭著的“波斯湾袭船战”。为了掐断对手的能源供应，打断战争补给，消耗战争潜力，伊朗和伊拉克两国开始疯狂攻击波斯湾航道上，对方出口石油的巨型货轮。那时候，伊拉克急需大航程的战斗机、威力巨大的航空，炸弹去封锁霍尔木兹海峡。在此背景下，就与一款中国战机结缘。

1984年，中国轰-6丁轰炸机通过技术验证，批准生产使用，与其配套的空舰导弹鹰击-6也一并列装。而当时的中东国家约旦，在轰-6D尚未定型时就提出了采购意向，早早签订了一份4架轰炸机、配套50枚导弹的采购合同。轰炸机属于战略型武器，价格比战斗机贵了可不止一点。即便放在40年前的当时，一架轰-6D的价格加上配套武器、使用培训费，也高达5000万美元。4架飞机的价格就是2亿美元。放眼全世界，这样的高额军售交易也十分罕见。这也是中国战略轰炸机唯一一次对外出口。

1985~1986年，中国正式向约旦交付了这批轰-6D，以及全部50枚C601反舰导弹。不过，它们的最终用户却并非约旦空军，而是被转手到了当时的伊拉克空军手中。从之后的实战效果看，伊拉克这2亿美元花的是绝对值。

据统计，在两伊战争期间，最少有14艘不同吨位的油轮被C-601导弹摧毁，给对手带去巨大损失。不仅如此，轰-6D在打击伊朗核设施方面也屡次建功。

巴列维王朝时期，伊朗和西方签署了10多个核电站建设合同。到了1979年王朝倒台时，其中的布什尔核电站已经完成了90%。1980年两伊战争爆发后，伊拉克的首要打击目标就是这座即将完工的核电站。据悉，在5年的时间里，伊拉克至少对布什尔核电站执行过7次空袭，最终使其几近瘫痪。而在这一系列行动中，轰-6D就发挥了重要作用，包括伊朗的石油设施、炼油厂、汽车厂在内的重要设施，都遭到轰-6D的突袭轰炸。

截止两伊战争结束，4架轰-6D只损失了一架，其余的都被埋在沙漠中，最终于2003年被美军挖掘出来后销毁。直到今天，轰-6D依然是我国唯一走出过国门的战略轰炸机，并且参与实战，取得了斐然战绩。

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