(资料图片仅供参考)
距离通车再近一步！ 就在今天中午，央视新闻30分发布了深中通道的最新消息，其中就提到预计深中通道，11月底全线贯通！ 除了全线贯通外，新闻还提到深中通道海底隧道将在本月11日合龙。 年底全线贯通，无疑是一件喜事，不过贯通≠通车。 据资料显示，贯通表示主体已经连贯不存在断截面。而通车则要求工程全面竣工，验收合格后经过一系列的荷载试验才能允许社会车辆通行。 但贯通后距离正式通车也不遥远。 今年2月，深圳卫视深视新闻视频号就提到，深中通道S03标项目部，预计今年底完成施工，2024年6月深中通道完成通车！ 至此，距离深中通道通车还剩倒计时最后一年。 据央视新闻报导，全长约24公里的深中通道，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海通道工程。 目前，深中通道海底隧道已完成31个沉管管节安装，正进行最后一个管节和最终接头的预制；东、西人工岛稳步建设；中山大桥正开展路面及附属设施施工。 届时，从深圳到中山的通车时间将缩减到20分钟左右，对于促进粤港澳大湾区城市间的互联互通，加速推动湾区城市群融合发展具有重要意义。 除了自驾外，公交大巴也会是未来深中两地居民的主要出行方式。 目前，深中跨市公交博览中心枢纽站已经曝光，站点将对接深中跨市公交线路，方便市区居民直达深圳。 日前，中山市城建集团官网发布了《深中跨市公交博览中心公交枢纽社会稳定风险评估信息公示》，中山首个深中跨城站点亮相。 站点位于中山市博爱六路南侧，博览中心西北角，在地图上现状是停车场。 计划新建一座公交枢纽站，对接深中跨市公交线路。项目用地面积约为4350平方米，拟新建候车厅建筑面积约为373平方米，配建8个公交车泊位及充电桩以满足公交车日间调度、补电需求。 建设内容包括，一栋钢结构车站候车室及配套管理用房，8个公交车停车位及配套充电桩等。 这里就能看出博览中心站的重要性，中山除了中山总站、城南总站等换乘站点外，很少会有专门设置候车室的公交站点。 至于动工时间，当然也是赶在深中通道通车前完工。 项目计划于今年11月动工，2024年2月底建成投入使用，工期110天，总投资1502.3万元。 项目建成后，将会是东区唯二深中跨市公交站点，另一个是利和广场站。 | 跨城公交线路原图 目前，深中跨城公交共有两条站点，始发站分为深圳机场和深圳西站，线路分别为（最终以官方为准）： 深圳宝安机场——翠亨新区规划馆——新中山客运港——南朗街道办事处——博览中心——利和广场——人民医院——城轨中山北站。 深圳西站——前海湾地铁站——西乡客运站——翠亨新区规划馆——新中山客运港——南朗街道办事处——博览中心——利和广场——人民医院——城轨中山北站。 至于何时能实现，可以参考广东省第十三次党代会报告所述：“市交通运输局已与深圳对接，深入研究深中跨市公交线网方案。待深中通道通车，即同步开通深中跨市公交。” 当然，公交与深中通道同步开通还不够，政府在公交数量的投放上也下了重本。 2020年8月，深圳市城市规划设计研究院副院长就表示，“未来深圳将准备400辆大巴，每天24小时往返作为深中通道的摆渡车，直接通到中山的重要大型居住区，双城生活可以说真正触手可及。” | 南方+报导 甚至官方还在积极探索深中通道通行后，两地穿梭公交车免收通行费、布局多线路、加密公交班次等措施，实现两地市民便捷、安全、平价出行。 值得一提的是，博览中心站是深中跨市公交主线站点之一，其余主线站点会在原有基础上改造，还是新建站点，有待政府最新公布。 来源：中山房叔 --THE END--
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